Hyvät ja pahat taksit

Olen aina kehunut Tallinnaa loistavaksi matkailukohteeksi, joka kaiken muun hyvän lisäksi on turistille turvallinen ja luotettava. Ainoastaan Tallinnan taksiliikenne ei ole koskaan näiden vuosien aikana toiminut täysin rehellisesti.  Joukossa on ollut ryöväritakseja, jotka ovat käyttäneet hinnoittelun vapautta häikäilemättömästi hyväkseen.

Pahaa aavistamaton turisti ei ymmärrä taksiin istuessa tarkistaa taksin hintatasoa auton ikkunasta, jolloin kilometrin matkasta joutuu maksamaan kymmeniä euroja. Pettäminen on viety niin pitkälle, että osassa huijaritakseja on ollut suunnilleen samannäköiset logot kuin kunnollisissa takseissa. Kaikki tämä on tähän asti ollut täysin laillista ja yhteiskunta on vain levitellyt käsiään ongelman edessä.

Yksikään asiasta vastuussa oleva virkamies ei voi vedota tietämättömyyteen huijareista. Netti on täynnä petettyjen asiakkaiden kauhutarinoita. Käytännössä ylihinnasta olisi voinut kieltäytyä yksinkertaisesti jättämällä sen maksamatta ja maksamalla kohtuullisen hinnan. Toki sitten joutuu kuuntelemaan taksikuskin huutoa ja uhkailua, mutta en tiedä yhdenkään taksin pyytäneen viranomaisia paikalle oikeuksiaan puolustamaan. Maksusta kieltäytyminen taitaa kuitenkin olla tällainen kotikenttäetu, tuskin sitä uskaltaa turistina vieraalla maalla tehdä. Turistikin voi kieltäytyä koko maksusta, jos taksin kuljettaja ei anna rahasta kuittia. Tämä sääntö on ollut voimassa jo jonkin aikaa.

20 vuoden odotuksen jälkeen Tallinnan kaupunki on puuttunut asiaan määräämällä takseille maksukatot. Aloitusmaksu saa olla enintään 5,50 euroa, kilometri 1,10 euroa ja odotusmaksu 24,20 euroa tunnilta. Näillä hinnoilla taksimatkat ovat vielä kohtuuden rajoissa. Viranomaispäätöksillä on joskus taipumusta muuttaa maksimihinta normihinnaksi. Uskon ja toivon, että Tallinnan taksien keskinäinen kilpailu huolehtii siitä, että näin ei tapahdu.

Virossa taksitoiminta on täysin vapaata eli taksien määrällä ja aikaisemmin myös hinnoittelulla ei ole ollut mitään rajoituksia. Suomessahan tilanne on toinen. Jostain syystä suomalainen yhteiskunta edelleenkin rajoittaa taksien määrää ja antaa takseille mahdollisuuden monopolihinnoitteluun. Suomen taksien kallista hintaa yleensä perustellaan taksien kalliilla autokalustolla. Asiakkaana en ymmärrä, miksi minun pitää maksaa siitä, että taksinkuljettaja haluaa ajaa mersulla. Mikä tahansa keskihintainen auto sopii minulle paljon paremmin, jos sillä tavoin voin siirtyä edullisemmin paikasta toiseen.

Samoin viranomaisten halu rajoittaa taksilupia on johtanut ylikalliin hinnoittelun lisäksi siihen, että takseja ei ole sesonkiaikana saatavilla. Suomessa hyvin harva käyttää taksia omalla rahalla, vaan taksiin turvaudutaan silloin, kuin laskun maksaa joko työnantaja tai yhteiskunta.

Nyt kun roistotaksit saadaan katukuvasta katoamaan, niin Viron taksit ovat edullinen ja turvallinen tapa liikkua. Nettipohjaisten sovellutusten avulla helpottuu taksin saaminen entisestään, ja niiden avulla on myös mahdollista seurata, kuinka kaukana tilattava taksi on. Vapaa kilpailu antaa varmasti asiakkaalle paremman lopputuloksen kuin yhteiskunnan holhoama palvelu, missä ei kehity ja kasva mikään muu kuin asiakkaan maksama hinta.

TEKSTI PENTTI NOKELIN

Pentin blogi: www.virosta.net

Pentti Nokelin on asunut ja ollut yrittäjänä Virossa vuodesta 1992 asti. Hän toimii Suomen Yrityskaupat Eestin toimitusjohtajana ja omistaa Katusekohvik-ravintolan Viru-kadulla, on mukana Design Works -keramiikkapajassa ja tukkukauppa Trade House Falkosectorissa.

Lue lisää samasta aiheesta