Tuoretta tietoa Virosta
7.11.2019 | Kolumnit

Hüttünen marraskuussa – muuttuva kaupunkiliikkuminen tarvitsee selkeät säännöt

Hüttünen marraskuussa – muuttuva kaupunkiliikkuminen tarvitsee selkeät säännöt

Kesästä lähtien on Tallinnassa ja Pärnussa ollut mahdollisuus liikkua vuokrattavalla sähköpotkulaudalla eli skuutilla. Sähköpotkulautoja tarjoaa tällä hetkellä kaksi eri yhtiötä. Ne toivat kesällä Tallinnaan yhteensä noin 250 uutta potkulautaa, mutta skuuttien määrä kasvaa koko ajan.

Vaikka yhtiöt ovat tehneet Tallinnan kaupungin kanssa sopimuksen, joka rajoittaa sähköpotkulautojen maksiminopeudeksi 20 kilometriä tunnissa ja kaupunki on keskustellut sähköpotkulautojen kokonaismäärän ja ajonopeuden rajoittamisesta Viron poliisin, paikallishallinnon, kaupunkisuunnittelijoiden ja sähköpotkulautoja tarjoavien yritysten kanssa, ovat laudat tällä hetkellä selvä turvallisuusriski.

 

Virossa ei ole sääntöjä esimerkiksi siitä, missä laudoilla saa ajaa. Jalkakäytävällä liian suurella nopeudella ajava sähköpotkulauta voi tehdä pahaa jälkeä törmätessään jalankulkijaan tai lastenvaunuihin. Skuutin päällä voi olla jopa kolme matkustajaa, niitä ajetaan ilman kypärää ja joskus jopa humalassa. Onpa nähty sellainenkin tapaus, jossa nuori isä kuljettaa laudalla alle vuoden ikäistä lastaan kantoliinassa.

Pysäköitäessä polkulaudat pitäisi siirtää syrjään kulkuväyliltä, eikä jättää keskelle katua tai jalkakaytävää. Joskus useita lautoja on pantu makaamaan kasaksi jalkakäytävälle.

Vakavilta onnettomuuksilta on onneksi vältytty. Mutta miten on mahdollista, että yleisessä ja julkisessa käytössä on moottorilla toimiva kulkuväline, jonka käytöstä ei ole olemassa mitään sääntöjä?

Vaaratilanteiden ja onnettomuuksien vuoksi sähköpotkulautojen käytön rajoittamisesta on keskusteltu muun muassa Ruotsissa ja Ranskassa. Suomessa skuuteilla ei saa ajaa jalkakäytävällä ja poliisi sakottaa väärin käyttäytyneitä kuljettajia.

 

Koska Tallinnassa on vain suosituksia eikä sääntöjä tai lakeja, poliisi ei puutu sähköpotkulautojen rikkeisiin. Osasyyllinen on myös Tallinnan kaupunki, joka ei ole määritellyt ja merkinnyt kaupungin pyöräteitäkään kunnolla. Esimerkiksi Kalamajan alueelle johtavalla Põhja puiesteella on vierekkäin kaksi kevyenliikenteenväylää tai jalankulkutietä, mutta kukaan ei tiedä, kenelle ne on tarkoitettu. Minkäänlaisia liikenne- tai kaistamerkkejä kun ei ole.

Potkulauta toimii sähkömoottorilla, joka saa voimansa potkulaudassa olevista akuista. Se on lähes päästötön kulkumuoto, joka kannattaa kaikista turvallisuushuolista huolimatta säilyttää osana kaupunkiliikkumista, mutta sähköpotkulautojen käytön sääntöjen pitää olla selkeät.

 

Hüttünen

Lue lisää samasta aiheesta
hüttünen liikenne tallinna liikenne Viro skuutit pärnussa skuutit tallinnassa skuutti tallinna sähköpotkulauta sähköpotkulauta pärnu

10.9.2020 | Kolumnit

Hüttünen pistää syyskuussa: Viron matkailu ei elä vain kotimaanmatkailusta

Hüttünen pistää syyskuussa: Viron matkailu ei elä vain kotimaanmatkailusta

Virossa on koronakriisin aikana kuulutettu maan sisäistä matkailua matkailuelinkeinon pelastajaksi. Valitettavasti kotimaanmatkailusta saatavat tulot eivät siihen riitä. Tarvitaan myös suoraa … Lue lisää

14.8.2020 | Kolumnit

Hüttünen pistää elokuussa: korona tulee kalliiksi Viron matkailulle

Hüttünen pistää elokuussa: korona tulee kalliiksi Viron matkailulle

Viro on onnistunut koronaviruksen torjunnassa erittäin hyvin. Väkilukuun suhteutettuna Viro on yksi Euroopan vähiten Covid-19-tartuntoja saaneista maista. Testaus toimii ja … Lue lisää

7.7.2020 | Kolumnit

Hüttünen pistää heinäkuussa: lentokenttä ja lentopallo syinä koronavirusepidemioihin

Hüttünen pistää heinäkuussa: lentokenttä ja lentopallo syinä koronavirusepidemioihin

Suomessa oli kesäkuun viimeiseen päivään mennessä todettu 7 214 koronavirustartuntaa. Virossa oli tartuntoja samaan aikaan 1 989. Suhteutettuna asukasmääriin on … Lue lisää

4.3.2020 | Kolumnit

Hüttünen maaliskuussa – lähimatkailun suosio kasvaa, ja Viro on lähellä

Hüttünen maaliskuussa – lähimatkailun suosio kasvaa, ja Viro on lähellä

Lähimatkailu on trendikästä, koska huoli ilmaston lämpenemisestä on muuttanut ihmisten asenteita lentomatkustamista kohtaan. Kaikki eivät halua aiheuttaa suurta hiilijalanjälkeä lentämällä … Lue lisää

6.2.2020 | Kolumnit

Hüttünen helmikuussa – Viron vaarallinen liikennekulttuuri

Hüttünen helmikuussa – Viron vaarallinen liikennekulttuuri

Tammikuun alussa koko Viro järkyttyi, kun useita kertoja rattijuopumuksesta tuomittu kuljettaja törmäsi humalapäissään suurella nopeudella toisen autoon. Kolarissa kuoli 27-vuotias … Lue lisää

7.1.2020 | Kolumnit

Hüttünen tammikuussa: Mart Helme laski väärin

Hüttünen tammikuussa: Mart Helme laski väärin

Viron 70-vuotiaan sisäministerin, oikeistopopulistisen Viron konservatiivisen kansanpuolueen EKRE:n puheenjohtajan Mart Helmen vähättelevä lausunto Suomen pääministeri Sanna Marinin työhistoriasta ja muiden … Lue lisää

4.12.2019 | Kolumnit

Hüttüsen joulukuun pisto: Taksisysteemi kärsii samoista ongelmista kuin 25 vuotta sitten

Hüttüsen joulukuun pisto: Taksisysteemi kärsii samoista ongelmista kuin 25 vuotta sitten

Viro uudelleen itsenäistyi vuonna 1991. Sen jälkeen on maa mennyt eteenpäin hurjin harppauksin. Taloudella menee hyvin, koulutusjärjestelmä toimii, yhteiskunnan palvelut … Lue lisää

2.10.2019 | Kolumnit

Hüttünen lokakuussa – hallitus kamppailee kannatuksen, rahanpuutteen ja skandaalien kanssa

Hüttünen lokakuussa – hallitus kamppailee kannatuksen, rahanpuutteen ja skandaalien kanssa

Kesän ja syksyn aikana julkaistujen mielipidemittausten mukaan on Viron hallituspuolueiden yhteenlaskettu kannatus ollut alle 50 prosenttia. Kesäkuussa julkaistun Kantar Emorin … Lue lisää