Saarenmaan lauttaliikenne meni taas karille
Lokakuussa 2016 vaihtui operaattori Viron mantereen ja Saarenmaan sekä Hiidenmaan välisessä lauttaliikenteessä. Vuodesta 1994 liikennöinnistä vastannut yksityinen AS Saaremaa Laevakompanii hävisi lokakuussa 2014 Viron valtion järjestämän tarjouskilpailun valtion omistamalle Tallinnan satamalle. Talousministeri Urve Palon mukaan Tallinnan sataman tarjous oli 60 miljoonaa euroa edullisempi kuin kilpaileva tarjous.
Tallinnan satama sitoutui tilaamaan neljä uutta ja suurta autolauttaa, jotka aloittaisivat liikennöinnin 1.10.2016. Kaksi aluksista tilattiin Puolasta ja kaksi Turkista. Kaiken piti olla siis kunnossa. Mutta kun ei ollutkaan. Lokakuun alussa ei mantereen ja saarien välisessä liikenteessä ollut yhtäkään uutta laivaa. Niiden toimittaminen myöhästyi, vaikka aikaa oli ollut kaksi vuotta.
Jo syksyllä 2015 selvisi, että laivojen tilaamisen yhteydessä on maksettu Tallinnan sataman johtajille miljoonien eurojen edestä lahjuksia. Johtajat erotettiin ja pidätettiin. Mutta kukaan ei tarkkaan tiedä, mitä kulissien takana on tapahtunut ja mitä on sovittu.
Tällä hetkellä lauttaliikenteessä ovat vanhat laivat, jotka eivät pysty kesäaikaan ja viikonloppuisin kuljettamaan kaikkia autoja suoraan salmen yli. Jonotusajat ovat usein useita tunteja. Lisäksi Tallinnan satama joutui lauttojen toimituksen myöhästymisen takia paniikissa ostamaan vanhoja aluksia ylihinnalla edelliseltä operaattorilta.
Saarenmaalla ja Hiidenmaalla asuu yhteensä noin 45 000 ihmistä. Tämä on noin kolme prosenttia kaikista virolaisista. Se, että liikenne saarille takkuilee asettaa merkittävän osan Viron kansalaisista eriarvoiseen asemaan.
Autolauttasekoilu ei voi olla vaikuttamatta Saarenmaan ja Hiidenmaan talouteen ja erityisesti matkailuelinkeinoon. Kuinka moni lomamatkapäätös Viron saarille on peruttu, koska ei voida olla varmoja pääseekö saarelle ja pääseekö sieltä takaisin mantereelle? Monestako kesämökkikaupasta on luovuttu samasta syystä? Työssä käyvät ihmiset kun joutuvat käymään kesäpaikoissaan viikonloppuisin. Tämä varmasti vaikuttaa myös saarten kiinteistöjen hintoihin.
Kuinka paljon saaret ovat menettäneet rahaa, koska liikennejärjestelyt eivät toimi? Kuinka paljon Saarenmaalla kävisi ostovoimaisia matkailijoita, jos salmen yli rakennettaisiin silta?
Liikennemäärät Viron saarille kasvavat jatkuvasti. Voidaan perustellusti epäillä, että lähitulevaisuudessa ei uusienkaan lauttojen kapasiteetti riitä kuljettamaan kesällä autoja jouhevasti salmen yli.
Talvella taas voi käydä niin, että autolautat ajavat arkipäivinä tyhjinä, mutta viikonloppuisin aluksia on liian vähän.
Pitäisiköhän se silta sittenkin rakentaa?
Hüttünen
Lue lisää samasta aiheesta
