Tunnelin päässä on valoa
Ensin lavalle astuvat tähden lämmittelijät. Muutama puheenvuoro johdattelee runsasta kuulijakuntaa päivän aiheeseen. Aiheet ja puhujat ovat kiinnostavia, mutta oikeasti kaikki odottavat päivän pääesiintyjää. Kun Peter Vesterbacka astuu esille, yleisön ryhti oikenee ja valokuvaajat innostuvat.
Vesterbacka esittelee sujuvasti Helsinki–Tallinna-tunnelisuunnitelmansa pääpiirteet. Työ päästäisiin aloittamaan tänä vuonna ja rahoitettaisiin yksityisvaroin. Valmista olisi vuonna 2024. Tekosaaria, nopeita vauhteja, vähän pysäkkejä.
Suomi ja Viro ovat Vesterbackan näkemyksissä Euraasian keskipiste. ”Olkaa valmiita kasvuun”, visionääri maalailee. Yleisö naurahtelee, osin innosta, osin epäuskosta.
Muutama viikko myöhemmin on toinen tunnelitilaisuus, kun Suomen ja Viron valtioiden tunnelisuunnitelman esiselvitys julkistetaan. Paikalla Tallinnassa ovat Viron pääministeri, Suomen ja Viron liikenneministerit, Helsingin ja Tallinnan pormestari ja kaupunginjohtaja sekä lukuisia tunnelirakentamisen huippuammattilaisia.
Sali on jälleen täynnä kuulijoita ja tiedotusvälineitä. Suunnitelman pääpiirteet kerrotaan videolla. Tunnelin rakentaminen voisi alkaa 2025 ja valmista voisi olla 2040 ja rahoitus tulisi julkisista varoista. Kyseessä olisi siis täysin erityyppinen hanke kuin Vesterbackalla.
Kun esittely on ohi, lavalle astuvat ministerit ja kaupunginjohtajat, jotka pyörittelevät puolitoista tuntia tunnelin tuomia mahdollisuuksia. Aiheet alkavat pian toistaa itseään, sillä mitään uutta ja mullistavaa ei voi sanoa, kun mitään ei ole päätetty.
Liikenneministeri Anne Berner sanoo haastattelussa The Baltic Guidelle, että Peter Vesterbackan suunnitelman aikataulu on mahdoton. Ministerin mukaan tarjolla on nyt kaksi suunnitelmaa, joista toinen on yltiöoptimistinen ja toinen melko konservatiivinen.
Oman mausteensa tunnelikeskusteluun tuo Helsingin Sanomien uutinen siitä, että Suomen Tallinnan-suurlähetystö kritisoi Vesterbackan suunnitelman menettelytapoja. Lähetystö muistuttaa, että start up -yrittäjä osaa kyllä kerätä mediahuomion, mutta rakentamiseen liittyvää lupakäsittelyä hän ei voi ohittaa.
Pora lähestyy maaperää hyvin erilaisissa käsissä. Toinen haluaa pistää saman tien töpinäksi, toinen haluaa huolellisen viranomaisvalmistelun.
Miten kätevää olisi, jos yrittäjän tehokkuuden voisi yhdistää viranomaispuolen mahdollisuuksiin. Olisi sääli, jos energiaa käytettäisiin nyt monessa paikassa suunnitteluun ja valmisteluun, mutta valmista ei välttämättä tulisikaan. Porukalla poraaminen voisi olla tehokkaampaa.
Hüttünen
Piirros: Eve Jaansoo
Lue lisää samasta aiheestaAnne Berner finest bayarea FinEst Link helsinki-tallinn-tunneli peter vesterbacka rakentaminen tunneli tunneliselvitys
