11.10.2018 | Ostokset

Intohimona vanteet

SP Studiossa tehdään eniten vanteiden oikaisuja, kiillotuksia ja maalauksia.

SP Studio tarjoaa täyden palvelun ehostusta alumiinivanteille.

Erikoisvanteiden hankkiminen on helppo tapa päivittää auton ulkoasua, ja onnistunut valinta voi muuttaa auton olemusta täysin. Vanteet ovat kuitenkin herkkiä vaurioille, ja kanttikivet sekä talvinen tiesuola, puhumattakaan teräväreunaisista kuopista, jättävät niihin helposti jälkensä.

Kosmeettiset vauriot eivät sinänsä ole haitallisia, mutta jos vanteet ovat päässeet voimakkaan osuman seurauksena vääntymään, näkyy se paitsi matkustusmukavuuden laskemisena, myös auton alustan komponenttien ennenaikaisena kulumisena.

Autoilijan, joka haluaa korjata vanteidensa vauriot, kannattaakin kääntyä Mustamäellä sijaitsevan, vanteiden ehostamiseen ja oikaisuun erikoistuneen SP Studion puoleen. Tutustuimme yhtiön toimintaan yrittäjien, Mait Mütsin ja Silver Penun kanssa.

”Olemme keskittyneet yksinomaan vannetöihin. Eniten teemme oikaisuja, kiillotuksia ja maalauksia, mutta meillä ei ole mitään kattavaa listaa palveluistamme. Kun asiakas ottaa meihin yhteyttä, keskustelemme hänen toiveistaan ja pohdimme yhdessä, mikä on realistista ja järkevästi toteutettavissa”, Müts kertoo.

Palvelun korkea laatu on tärkeää SP Studion toiminnassa. Jokaisesta suoristetusta vanteesta laaditaankin pöytäkirja, johon merkitään poikkeamat ennen ja jälkeen suoristuksen.

”Yleensä suoristamiemme vanteiden poikkeama on 0,2–0,3 mm”, Penu toteaa.

SP Studion palvelut löytäneet vakuutusyhtiöt ovat yhtiön merkittävin asiakasryhmä, sillä monesti vaurioituneen vanteen korjaaminen on edullisempaa kuin sen vaihtaminen uuteen.

”Yhden vanteen ehostamisen hinta on noin 150–250 euroa, riippuen vaurioista, työn laadusta sekä vanteen koosta ja monimutkaisuudesta”, Penu kertoo.

Vaikka vakuutusyhtiöt pitävätkin SP Studion kiireisenä, toivottavat Penu ja Müts myös yksityisasiakkaat lämpimästi tervetulleiksi.

”Kun asiakas ottaa meihin yhteyttä, arvioimme ensin yhdessä hänen kanssaan vauriot, käymme läpi vaadittavat korjausmenettelyt sekä laadimme työlle budjetin”, toteaa Müts.

Korjatun vanteen voi nopeimmillaan saada takaisin jo seuraavana päivänä.

”Itse suoristus on nopea tehdä, mutta jos vanteelle joudutaan tekemään muita töitä, kuten lasikuulapuhallusta tai maalausta, vaikuttaa se luonnollisesti työn kestoon”, Penu kertoo ja muistuttaa myös siitä, että yhtiön varauskalenteri on tyypillisesti täynnä muutamia viikkoja eteenpäin.

Jos ehostusta vaativia vanteita on enemmän kuin yksi, voi koko vannesarjan korvaaminen toisella, edullisella sarjalla tuntua houkuttelevalta vaihtoehdolta. Müts ja Penu kehottavat kuitenkin käyttämään harkintaa.

”Olemme tutkineet vanteita erittäin paljon selvittäessämme, millaiset vauriot ovat korjattavissa, ja mitkä eivät. Olemme saaneet havaita, että vanteissa hinta ja laatu kulkevat käsi kädessä. Jotkut edulliset vanteet ovat jopa niin hauraita, että niiden turvallisuus on kyseenalainen”, Müts huomauttaa.

Miesten mukaan tunnettujen vannevalmistajien tuotteet ja autojen alkuperäisvanteet ovat järjestään laadukkaita. Jos ne ovat korjattavissa, ei niiden korvaaminen halpavanteilla ole perusteltua.

SP Studiolle pieni, mutta tärkeä asiakasryhmä ovat autoharrastajat, sillä vanhojen autojen vanteet ovat usein ehostuksen tarpeessa. Lisäksi harrastajille on toteutettu erikoisprojekteja.

”Olemme esimerkiksi tehneet klassisesta Borbet A -vanteesta suuremmalla halkaisijalla olevat, kolmiosaiset versiot, jollaisia ei ole koskaan valmistettu”, Müts kertoo.

Penu ja Müts toivottavatkin kaikki erikoisprojekteista haaveilevat asiakkaat tervetulleeksi keskustelemaan toiveistaan.

”Erityisesti nyt, kun autoihin pian vaihdetaan talvirenkaita, kannattaa pohtia, ovatko kesävanteet pienen ehostuksen tarpeessa”, Penu muistuttaa.