HÜTTÜNEN-Saarenmaalle matkustaminen vaikeutuu

Tänä kesänä on Viron mantereen ja Saarenmaan välisessä lauttaliikenteessä ollut ennennäkemättömän pitkiä autojonoja. Ensi kesän tilanne voi olla vielä pahempi.

Saarenmaalle ja Hiidenmaalle liikennöinti mantereelta hoidetaan autolautoilla. Kun Viro itsenäistyi uudelleen vuonna 1991, oli valtio rutiköyhä. Silloin saarelaisille elintärkeän liikenteen järjestämisestä tehtiin sopimus Vjatšeslav Leedon omistaman Saaremaa Laevakompaniin (SLK) kanssa. Yhtiö sitoutui järjestämään liikenteen korvausta vastaan. Tällä hetkellä valtion SLK:lle maksamat vuosittaiset korvaukset ovat ETV:n mukaan noin 14 miljoonaa euroa vuodessa.

Summa tuntuu korkealta. Saarenmaalle matkustaminen kun ei ole ihan halpaa. Kahden henkilön ja auton yhdensuuntainen matka maksaa arkisin 12,60 euroa. Eli kerran viikossa Saarenmaalla käyvä pariskunta maksaa pelkistä lauttalipuista vuodessa yli 1 300 euroa. Jos matkat tehdään viikonloppuisin, nousee hinta vielä tästäkin. Salmen ylittäminen vie aikaa vain puoli tuntia.

Nykyinen sopimuskausi loppuu lokakuussa 2016. Viron valtio järjesti tarjouskilpailun uudesta sopimuksesta. SLK hävisi kilpailun ja liikennöinti siirtyy Tallinnan Satamalle. Sen tekemä tarjous oli selvästi edullisempi kuin SLK:n tarjous. Tallinnan Sataman omistaa Viron valtio. Lisäksi sopimus mahdollistaa sen, että valtio voi halutessaan ottaa laivaliikenteen suoraan haltuunsa sopimuskauden loputtua kymmenen vuoden päästä.

Tappionsa jälkeen SLK myi reitille hankkimiensa uusien suurien laivojen vuokrasopimukset Saksaan. Toinen lähti jo tänä keväänä ja toinen mennee syksyllä. SLK aikoo hoitaa autolauttaliikenteen sopimuskauden loppuun vanhoilla pienillä aluksilla.

Edellisen hallituksen talousministeri Urve Palo sanoi, että veronmaksajat maksavat SLK:lle korvauksia lokakuuhun 2016 asti ja näin ollen sillä ei ole oikeutta heikentää liikennöinnin tasoa. Leedo vastasi mediassa, että ei ihmisiä kiinnosta millaisella autolautalla he matkustavat. Tämä lienee totta, mutta ihmisiä kiinnostaa tavattoman paljon se, kuinka monta tuntia he joutuvat jonottamaan lauttaan pääsyä vai jäävätkö rannalle ruikuttamaan.

Jo nyt heinäkuussa jonot olivat paikallisten asukkaiden kertoman mukaan pidemmät kuin koskaan aikaisemmin. Autojono oli monta kilometriä ja jonotusaika useita tunteja. Millainen mahtaa tilanne olla kesällä 2016, kun Saarenmaalle liikennöi kaksi tai kolme vanhaa ja kapasiteetiltaan alimittaista autolauttaa?

Saarenmaalla, Muhussa ja Hiidenmaalla asuu noin 50 000 ihmistä eli lähes 5 prosenttia Viron kansalaisista. He joutuvat kärsimään tilanteesta. Myös Saarenmaan talouselämä on kauhuissaan SLK:n toiminnasta. Erityisen paljon lauttaliikenteen takkuilusta kärsii Saarenmaan matkailu.

Olisikohan sillan rakentaminen Saarenmaalle sittenkään niin huono ajatus?

Hüttünen

Lue lisää samasta aiheesta