Tuoretta tietoa Virosta

3.11.2017 | Kolumnit

Monopoli ei ole koskaan hyvä

Monopoli ei ole koskaan hyvä

Monopoliasemassa toimiminen johtaa tavallisesti tehottomuuteen sekä välinpitämättömyyteen asiakkaita kohtaan. Kun ei ole kilpailua, ei tarvitse myöskään yrittää ja kehittyä. Tämä nähtiin jo Neuvostoliitossa.

Viron mantereen ja suursaarten välillä oleva lauttaliikenne on Viron valtion omistama monopoli.

Saarille menevillä autolautoilla ei ole erikoistarjouksia, ei sarjalippuja, ei paljousalennuksia, ei ajanvietettä, ei bonuspisteitä eikä pallomerta. Eikä lautalta löydy paljon muutakaan tarjontaa kallista ruokalaa lukuunottamatta. Monopoliasemassa kun ei tarvitse vaivautua miettimään tällaisia asioita.

Ja miksi matkalippu mantereelta saarille maksaa perjantai-iltana ja saarilta mantereelle sunnuntai-iltana enemmän kuin muina päivinä?

 

Tavallisilla työssä käyvillä ihmisillä viikonloppu alkaa perjantai-iltana ja loppuu sunnuntaina. Töidensä takia he voivat matkustaa vain viikonloppuisin.

Kun nelihenkinen perhe, joka asuu jossain muualla kuin saarilla, käy joka viikonloppu Saarenmaalla, maksaa se heille vuodessa yli 2 000 euroa. Minkäänlaisia alennuksia he eivät lauttamatkoistaan saa.

 

Viron lain mukaan maassa ei saisi olla tiemaksuja. Mikä muu autolauttamaksu on kuin tiemaksu? Kukaan ei matkustaisi autolautalla, jos tie ei loppuisi kesken kaiken satamaan. Se kyllä jatkuu salmen toisella puolella, mutta veden yli autoa ei kuitenkaan voi ajaa. On siis pakko käyttää autolauttaa ja maksaa siitä.

Viking Line, Eckerö Line ja Tallink kuljettavat auton ja kuljettajan Suomesta Viroon 25 euron tarjoushinnalla. Seitsemän kilometrin matka mantereelta Saarenmaalle maksaa autolta ja kuskilta 12 euroa.

Toki saarten lautat eivät saa samanlaista tuloa alkoholin myynnistä myymälöissä ja baareissa, mutta aluksilla on kuitenkin ravintolatoimintaa, joka on kuitenkin jostain syystä ulkoistettu.

 

Mantereen ja Saarenmaan välillä olevia puoli tuntia kestäviä vuoroja on vuorokaudessa noin kymmenkertainen määrä verrattuna Suomenlahden ylittäviin aluksiin.

Lisäksi saarten lautat ovat viikonloppuisin ja kesäaikaan niin täynnä, että niihin joudutaan jonottamaan. Usein useita tunteja. Luulisi kassan kilisevän.

Mantereen ja saarten välinen lauttaliikenne tuottaa kuitenkin tappiota. Sitä joudutaan tukemaan vuosittain verovaroin lähes 20 miljoonalla eurolla! Tässä taitaa näkyä se monopoliaseman aiheuttama tehottomuus.

Suuriin pääomakuluihin on myös vaikea vedota. Suomenlahden suuret autolautat maksavat roimasti enemmän kuin saarten lautat. Silti suuret Itämerellä operoivat laivayhtiöt tuottavat voittoa ilman valtiollista tukea.

Ehkä sillan rakentaminen olisi paras vaihtoehto. Se ei kuitenkaan tule tapahtumaan lähitulevaisuudessa. Valtion omistaman TS laevad -yhtiön kanssa solmittu liikennöintisopimus kestää ainakin vuoteen 2026.

 

Hüttünen

 

Piirros: Eve Jaansoo

11.11.2017 | Kolumnit

Telliskiven kirpputorifestivaali

Telliskiven kirpputorifestivaali

Päivä alkaa sateisena, mutta kun pääsemme paikalle, on ilma jo selkeä. Festivaaliportilla kerätään pientä pääsymaksua. Kenties se on vaikuttanut tunnelmaan … Lue lisää

28.10.2017 | Kolumnit

Vaivattomuuteen on vielä matkaa

Vaivattomuuteen on vielä matkaa

Vihdoinkin. Mikäli kaikki sujuu suunnitellusti, viimeistään vuonna 2020 sekä Helsingin, Tallinnan että Tarton joukkoliikenteen sähköinen lippujärjestelmä on yhteensopiva. Hinta ei … Lue lisää

11.10.2017 | Kolumnit

Do you speak Finnish  ja muut tärkeät kysymykset

Do you speak Finnish ja muut tärkeät kysymykset

Kun on asunut pidemmän aikaa ulkomailla, muuttuu automaattisesti paikallisoppaaksi. Kerron todella mielelläni kaikille Tallinnaan tuleville tuttavilleni, missä heidän kannattaa yöpyä, … Lue lisää

7.10.2017 | Kolumnit

Mielenkiintoisimmat vaalit miesmuistiin

Mielenkiintoisimmat vaalit miesmuistiin

Viron lokakuisen kuntavaalin tulos tulee olemaan erityisen mielenkiintoinen Tallinnassa. Viron pääkaupunkia ja ylivoimaisesti väkirikkainta paikkakuntaa on viime vuodet hallinnut Viron … Lue lisää

19.9.2017 | Kolumnit

Kauan aikaa sitten

Kauan aikaa sitten

Tulin ensimmäistä kertaa käymään Tallinnassa noin 25 vuotta sitten ja käytännössä muutin tänne samaisen vuoden loppupuolella. Aloitin päivittäistavarakauppiaana Õismäen lähiössä … Lue lisää

12.9.2017 | Kolumnit

Muistot, omat ja vieraat

Muistot, omat ja vieraat

Imbi kutsuu meidät Tarttoon. Se sopii, meillä on jo varattu auto, koska olemme menossa Võrumaalle. Paluumatka kulkee joka tapauksessa Tarton … Lue lisää

5.9.2017 | Kolumnit

Edgar Savisaaren hämmentämässä kuntavaalissa on myös suomalaisia ehdokkaita

Edgar Savisaaren hämmentämässä kuntavaalissa on myös suomalaisia ehdokkaita

Virossa on lokakuun puolivälissä kuntavaalit. Mielenkiintoisin tilanne on Tallinnassa, jossa Keskustapuolueen syrjäytetty johtaja Edgar Savisaar on perustanut oman valitsijayhdistyksen ja … Lue lisää

5.9.2017 | Kolumnit

Koulun alku on suuri juhla ja kakkukahvien paikka

Koulun alku on suuri juhla ja kakkukahvien paikka

Virossa koulu alkaa aina syyskuun ensimmäisenä päivänä. Suomessa koulun aloitus on toki tärkeä päivä, mutta kaukana virolaisesta koulunaloituspäivän juhlavuudesta. Ensimmäisellä … Lue lisää