Tuoretta tietoa Virosta

Junalla tunnelin kautta mantereen sydämeen


21. maaliskuun 2017

Junalla tunnelin kautta mantereen sydämeen

”Junalla Tallinnaan ja siitä Eurooppaan. Välissä on tosin yksi pieni meri, mutta juna voisi sukeltaa tunneliin ja siitä suoraan Tallinnan keskustaan.” Kirjoitin näin muutama vuosi sitten ehkä enemmän huumorilla kuin tosissaan. Nyt tuntuu siltä, että utopiat alkavat muuttua todeksi.

Rail Baltica ja rautatietunneli (83 kilometriä) Helsingistä Tallinnaan avaisivat varsinkin Euroopan perimmäisessä nurkassa asuville suomalaisille uuden nopean yhteyden mantereen sydänmaille. Lentäminen on tähän asti ollut ainoa nopea tie Eurooppaan.

 

Toteutuessaan Rail Baltica olisi noin 1 000 kilometriä pitkä radan pätkä, joka menisi Tallinnasta Baltian läpi Puolan Varsovaan, josta jo olisi hyvät ratayhteydet kaikkialle Eurooppaan. Ilmaiseksi tätä junarataa Varsovaan ja tunnelia Helsingin ja Tallinnan välille ei saada. Rail Baltican kustannusarvio on ehkä noin neljä miljardia euroa ja tunnelin arviot liikkuvat 10 miljardin euron molemmilla puolilla. Jos historia toistaa itseään, niin lopullinen kustannus lienee jossain 20–30 miljardin välissä. Suurista summista huolimatta ainakin Helsingin seudun ihmisistä yli puolet kannattaa tunnelin rakentamista. Jostain syystä taas laivayhtiöt eivät ole hankkeen puolesta liputtaneet.

 

Hankkeiden rahoituksesta ei ilmeisesti pitäisi kovin paljoa huolta kantaa, sillä suurin osa rahoituksesta tulee Euroopan unionilta. Kun EU-rahaa joka tapauksessa vuosittain käytetään miljarditolkulla kaikenlaisiin rakennushankkeisiin, niin on parempi, että rahat tuhlataan täällä meidän kotikonnuilla kuin jossain kaukana Euroopan rintamailla. Suomen ja Euroopan välillä on jo nyt niin paljon rekka- ja matkustajaliikennettä, että ei ole syytä epäillä hankkeiden kannattavuutta pitkällä aikavälillä. Tunneli yksistään voisi olla satojen miljoonien, jopa miljardin, euron vuotuinen liiketoiminta.

 

Samalla tunnelin ja rautatien rakentaminen olisi sellainen jättiurakka, että niin suomalaisille kuin virolaisillekin riittäisi töitä kokonaiseksi vuosikymmeneksi. 20 miljardin rahasumma nostaisi Suomen ja koko Baltian taloudellisen toimeliaisuuden aivan uudelle tasolle. Rautatien ja tunnelin valmistumisen jälkeen kansainvälinen kauppa ja turismi kasvaisivat oleellisesti, mikä jälleen kasvattaisi rautatiellä yhdistettyjen maiden taloutta. Suuret julkiset hankkeet lisäävät yritysten uskoa tulevaisuuteen, mikä kiihdyttää investointeja ja tuo alueelle pysyviä uusia työpaikkoja.

Virossa on kansanliike, joka aktiivisesti vastustaa uutta rautatietä. Uuden, pitkän rautatien alle varmasti jää paljon yksityisomaisuutta, jonka omistajia tuskin saadaan tyytyväiseksi niillä rahallisilla korvauksilla, mitä valtio heille aikanaan maksaa. Näin isoa hanketta ei voida toteuttaa ilman, että sen alle jäisi monen ihmisen koti tai vähintäänkin pihapiirin rauha. Toisaalta Viron uudelle presidentille Kersti Kaljulaidille Rail Baltica olisi unelmien täyttymys.

Rautatietunneli tosin on jo vanhaa tekniikkaa. Putkipostia muistuttavalla Hyperloop-tekniikalla voitaisiin matkustaa Helsingistä Tallinnaan kuudessa minuutissa. Ensimmäinen koerata on jo rakenteilla Yhdysvalloissa, ja ideaa on tarjottu Helsingin ja Tallinnan väliseen henkilöliikenteeseen.

 

TEKSTI PENTTI NOKELIN

Pentti Nokelin on asunut ja ollut yrittäjänä Virossa vuodesta 1992 asti. Hän toimii Suomen Yrityskaupat Eesti toimitusjohtajana ja omistaa Katusekohvik-ravintolan Viru-kadulla, on mukana Design Works -keramiikkapajassa sekä Laps ja Pere -messujen järjestämisessä.

Talvi-ilta Nõmmen asemalla

Talvi-ilta Nõmmen asemalla

Talvinen ilta kääntyy kylmäksi. ”Tiedäthän, että talvi alkaa tammikuusta?” kysyy vanha mies minulta odotellessamme junaa Nõmmen asemalaiturilla. ”Koska talvi sitten […]

13. maaliskuun 2017

Kuka nyt puolustaa Viroa?

Kuka nyt puolustaa Viroa?

Vielä muutama kuukausi sitten uskottiin NATO:n suojelevan kaikkia NATO-maita sotilasliiton ulkopuolelta tulevalta hyökkäykseltä. Nyt Donald Trumpin aikakaudella se ei enää […]

07. maaliskuun 2017

Kulttuurielämyksiä

Kulttuurielämyksiä

Suosikkiharrastukseni on mennä ystävien kanssa lasilliselle ja keksiä suuria suunnitelmia, puhua taiteesta ja historiasta ja ihmisen paikasta maailmankaikkeudessa. Toinen, lähes […]

07. helmikuun 2017

Keskustan propagandakanava

Keskustan propagandakanava

Virossa on kuusi valtakunnallista ilmaiseksi katsottavaa TV-kanavaa. Ne ovat valtion omistamat ETV1, ETV2 ja ETV+ -kanavat, kaupalliset Kanal 2 ja […]

06. helmikuun 2017

SuoVi 200

SuoVi 200

Viron suurlähetystö Helsingissä on keksinyt mielenkiintoisen kampanjan. Suomi ja Viro viettävät itsenäisyytensä 100-vuotisjuhliaan peräjälkeen. Kahden sukulaiskansan läheistä taivalta korostaakseen suurlähetystö […]

11. tammikuun 2017

Lokki

Lokki

Toompeanmäellä, Kohtuotsan näköalapaikalla, johon joka päivä kerääntyy turisteja katsomaan Tallinnan vanhankaupungin yli, päivystää lokki. Se on ylpeä arvostaan ja poseeraa […]

09. tammikuun 2017

Ministerin viinaristiretki

Ministerin viinaristiretki

Viron uusi hallitus aloitti viime marraskuussa. Alku on ollut vauhdikas. Talous- ja alkoholipolitiikkaan liittyviä suuria päätöksiä ja linjauksia tehtiin kovalla […]

05. tammikuun 2017

Poliittinen tulppa poistui – Keskusta hallitusvastuuseen

Poliittinen tulppa poistui – Keskusta hallitusvastuuseen

Viron suurin puolue, Keskustapuolue, ei ole ollut hallitusvastuussa lähes kymmeneen vuoteen. Tulppana on ollut marraskuussa syrjäytetty Keskustan puoluejohtaja Edgar Savisaar. […]

12. joulukuun 2016