Värsked uudised Soomest

Kuva artiklite nimekiri

1.7.2016 | Kolumnid

Saarenmaalle pitää rakentaa silta

Saarenmaalle pitää rakentaa silta

Tänä kesänä omalla autolla Saarenmaalle matkustavan pitää joko ostaa matkalippunsa mantereen ja Saarenmaan väliselle lautalle hyvissä ajoin etukäteen tai varautua pitkään jonottamiseen. Syynä on nykyisen yksityisen lauttaliikennöitsijän viime syksyinen päätös poistaa toinen suuri autolautta liikenteestä. Tämä tapahtui sen jälkeen, kun Viron valtio irtisanoi liikennöitsijän sopimuksen. Uusi operaattori, valtion omistama Tallinnan satama, aloittaa lauttaliikenteen uusilla aluksilla vasta lokakuussa.

Nyt käytössä on yhden suuren aluksen lisäksi vanha autolautta, johon mahtuu vain vähän autoja. Liikennöintikapasiteettia on liian vähän. Vaikka lauttamatka kestää vain puoli tuntia, voi jonossa joutua istumaan jopa viisi tuntia.

 

Kahdenkymmenenviiden vuoden aikana on ajoneuvomäärä Virossa kasvanut moninkertaiseksi. Vuonna 1990 Virossa oli 156 henkilöautoa tuhatta henkilöä kohden. Vuonna 2005 määrä oli jo 367. Vuonna 2013 oli Virossa Eurostatin tilaston mukaan peräti 478 henkilöautoa tuhatta henkilöä kohden.

Virolaiset myös ajavat yksityisautoillaan enemmän kuin koskaan. Samaan aikaan on autoilevien ulkomaalaisten matkailijoiden määrä moninkertaistunut. Monet matkustavat Saarenmaalle. Se on Tallinnan ja Pärnun jälkeen Viron tärkein matkailukohde. Lauttaliikenteen toimivuus vaikuttaa koko Saarenmaan talouteen, joka on suurelta osin riippuvainen matkailusta.

 

Saarenmaa on suosittu matkailukohde ja liikennemäärät ovat suuria ruuhkaisimpina aikoina. Isoja autolauttoja tarvittaisiin useampia kuin kaksi, jotta satamiin ei juhlapyhinä ja kesäviikonloppuisin syntyisi jonoja. Muina aikoina nämä lautat seilaisivat puolityhjinä tai seisoisivat toimettomina satamassa.

Sillan rakentaminen Saarenmaalle onkin ainoa järkevä vaihtoehto. Sillasta on tehty useita vaihtoehtoisia suunnitelmia ja kustannusarvioita. Noin seitsemän kilometriä pitkän sillan hinnaksi tulisi rakennustavasta ja -paikasta riippuen noin 320–415 miljoonaa euroa. Jos summa jaetaan esimerkiksi kolmellekymmenelle vuodelle ja sillan käytölle tulisi pieni maksu, olisi se myös taloudellisesti paras vaihtoehto.

Toinen kysymys on: Miksi matkasta Saarenmaalle pitää maksaa? Kerran viikossa mantereelta Saarenmaalla vieraileva pariskunta maksaa autolauttamatkoistaan vuodessa vähintään 1 300 euroa! Virossa teiden käytöstä ei tarvitse maksaa. Teiden rakennus-, kunnossapito- ja hoitomaksut hoidetaan valtion kassasta eli verovaroin. Mantereen ja Saarenmaan välinen lauttaliikenne on myös osa tieverkkoa. Lauttamaksu panee kansalaiset eriarvoiseen asemaan. Saarenmaalla asuu kuitenkin yli kolme prosenttia Viron väestöstä.

 

Hüttünen

Piirros: Eve Jaansoo

8.10.2014 | Kolumnid

HÜTTÜNEN-Õiged kontaktid ja tühjad peokõned

Eesti ja Soome suhteid peetakse headeks, kuid kas riikidevaheline koostöö toimib ka tegelikult nii hästi, kui arvatakse?   Tavaliste inimeste … Loe veel