Tuoretta tietoa Virosta

4.12.2019 | Kolumnit

Hüttüsen joulukuun pisto: Taksisysteemi kärsii samoista ongelmista kuin 25 vuotta sitten

Hüttüsen joulukuun pisto: Taksisysteemi kärsii samoista ongelmista kuin 25 vuotta sitten

Viro uudelleen itsenäistyi vuonna 1991. Sen jälkeen on maa mennyt eteenpäin hurjin harppauksin. Taloudella menee hyvin, koulutusjärjestelmä toimii, yhteiskunnan palvelut kansalaisille ovat hyvää pohjoismaista tasoa, maan it-osaamista ylistetään ympäri maailmaa ja matkailu Viroon kasvaa.

Yksi asia kuitenkin on ja pysyy, huijaritaksit. Vielä nykyisinkin Tallinnassa on jonkin verran ”piraattitakseja”, joiden hinta muuttuu asiakkaan mukaan. Esimerkiksi satamissa on virallisten taksijonojen viereen syntynyt epäviralliset taksimarkkinat. Nämä taksit pyrkivät hämäämään asiakkaitaan nimillä ja logoilla, jotka ovat samantapaisia kuin luotettavien ja tunnettujen taksiyhtiöiden.

 

Erityisen suuressa vaarassa joutua huijatuiksi ovat Viroon tulevat ulkomaalaiset matkailijat, jotka eivät tunne taksiyhtiöitä. Viron matkailulle ei ole hyväksi, että ensimmäinen turistin tapaama virolainen pettää tai ainakin yrittää pettää matkailijaa. Tämän jälkeen luottamuksen palauttaminen virolaisten rehellisyyteen voi olla kiven alla.

Huijaustapoja on useita: taksimittari voi olla pois päältä tai se pyörii liian nopeasti, kuittia matkasta ei suostuta antamaan, kuitti on tiedoiltaan puutteellinen tai loppulaskuun lisätään ”juomarahaa”. Viron lain mukaan matkustajan ei tarvitse matkastaan maksaa, jos taksikuski ei ole käyttänyt mittaria, matkasta ei saa kuittia tai kuitista puuttuu tietoja.

Tallinnassa on hintakatto taksimatkoille. Yksi ”laillinen” huijausmuoto on käyttää hintakaton maksimihintoja matkan hinnoittelussa. Aloitusmaksu saa olla korkeintaan 5,50 euroa, kilometriveloitus 1,10 euroa ja tuntiveloitus 24,80 euroa. Nämä hinnat ovat kuitenkin varsin korkeat, jos niitä verrataan luotettavien taksiyhtiöiden hintoihin. On myös takseja, joiden hinnat ylittävät Tallinnan hintakaton reippaasti.

 

Yksi varma keino menettää rahansa on astua pyörätaksin eli riksan kyytiin. Riksan matkahinta voi olla jopa 50 euroa hengeltä. Yleinen tapa pettää turistia on näyttää hinnasto, jossa matka maksaa esimerkiksi 25 euroa. Perillä käy ilmi, että hinta onkin ollut 25 euroa jokaiselta kyydissä olleelta ihmiseltä. Tallinnassa kerrotaan tarinaa australialaisesta pariskunnasta, joka maksoi matkastaan hotellilta Raatihuoneen torille lähes 250 euroa!

Virossa kannattaa ehdottomasti suosia luotettavan taksiyhtiön, kuten Tallink Takson tai Tulika Takson, autoja. Näin välttää rahojen menettämisen ja mielipahan.

Kaikkein edullisimmin Tallinnassa pääsee liikkumaan taksisovellusten, kuten Uberin tai Boltin avulla. Sovellus kertoo matkan hinnan etukäteen riippuen ajon pituudesta, vuorokaudenajasta ja autojen saatavuudesta. Näin hinnasta ei tarvitse määränpäässä kiistellä.

Huhujen mukaan Boltin suunnitelmissa on tuoda lähitulevaisuudessa pieni, sähkötoiminen henkilöauto samanlaiseen lainakäyttöön kuin nyt ovat sähköpotkulaudat.

 

Hüttünen

7.11.2019 | Kolumnit

Hüttünen marraskuussa – muuttuva kaupunkiliikkuminen tarvitsee selkeät säännöt

Hüttünen marraskuussa – muuttuva kaupunkiliikkuminen tarvitsee selkeät säännöt

Kesästä lähtien on Tallinnassa ja Pärnussa ollut mahdollisuus liikkua vuokrattavalla sähköpotkulaudalla eli skuutilla. Sähköpotkulautoja tarjoaa tällä hetkellä kaksi eri yhtiötä. … Lue lisää

2.10.2019 | Kolumnit

Hüttünen lokakuussa – hallitus kamppailee kannatuksen, rahanpuutteen ja skandaalien kanssa

Hüttünen lokakuussa – hallitus kamppailee kannatuksen, rahanpuutteen ja skandaalien kanssa

Kesän ja syksyn aikana julkaistujen mielipidemittausten mukaan on Viron hallituspuolueiden yhteenlaskettu kannatus ollut alle 50 prosenttia. Kesäkuussa julkaistun Kantar Emorin … Lue lisää

6.9.2019 | Kolumnit

Hüttüsen syyskuun pisto – Tallinnassa takkuaa liikenne

Hüttüsen syyskuun pisto – Tallinnassa takkuaa liikenne

Tänäkin kesänä on Tallinnassa autolla liikkuminen ollut vaikeaa jatkuvien ruuhkien vuoksi. Ne ovat jokapäiväisiä. Aamulla ja iltapäivällä ei autolla kannata … Lue lisää

6.8.2019 | Kolumnit

Hüttünen elokuussa – työvoimapula vaikuttaa jo käytöstapoihin

Hüttünen elokuussa – työvoimapula vaikuttaa jo käytöstapoihin

Virossa on työvoimapula. Viron tilastokeskuksen mukaan työttömyysprosentti on ollut parin viime vuoden aikana kolmesta viiteen. Suuri osa yhtiöistä kärsii tilanteesta. … Lue lisää

4.7.2019 | Kolumnit

Alkoholiveron kauhun tasapaino

Alkoholiveron kauhun tasapaino

Kun Viro päätti toukokuun lopussa alentaa alkoholiveroa, syytti Latvian pääministeri Arturs Krišjānis Kariņš Viroa sopimuksen rikkomisesta. Kariņšin mukaan Viro aloitti … Lue lisää

5.6.2019 | Kolumnit

Hallituskoalitio kärsi eurovaaleissa murskatappion

Hallituskoalitio kärsi eurovaaleissa murskatappion

Neljä Viron kuudesta europarlamentaarikkopaikasta meni oppositiopuolueille. Lisäksi hallitusvastuussa olevan pääministeripuolueen eli Keskustapuolueen ainoan paikan sai puolueen sisällä oppositiossa oleva, venäjänkielistä … Lue lisää

6.5.2019 | Kolumnit

Hallitus, josta oikein kukaan ei tykkää 

Hallitus, josta oikein kukaan ei tykkää 

Maaliskuussa pidettyjen parlamenttivaalien jälkeen odotettiin, että oppositiosta selvään vaalivoittoon ja Viron suurimmaksi puolueeksi noussut oikeistoliberaali Reformipuolue muodostaisi koalitiohallituksen puheenjohtaja Kaja … Lue lisää

3.4.2019 | Kolumnit

Epäpuhdas hallituskoalitio

Epäpuhdas hallituskoalitio

Tämän lehden mennessä painoon ei ole varmaa, millaisen hallituksen Viro saa. Näyttää kuitenkin vahvasti siltä, että maaliskuun alussa parlamenttivaalit voittanut … Lue lisää